Máster en preparación de motores 2T.

En este módulo sentamos las bases para entender a fondo cómo funciona un motor de 2 tiempos y qué ocurre cuando buscamos más rendimiento. Verás de forma clara qué partes lo componen, cómo hacer buenas combinaciones y por qué la puesta a punto es clave para que todo funcione como debe.

Aquí aprenderás paso a paso el montaje y desmontaje completo de los motores AM6 y Derbi, incluyendo el trabajo con rodamientos, retenes, cilindro, culata y mucho más. Verás técnicas clave para dejar el motor hermético, sabrás qué piezas elegir y cómo evitar errores comunes. Ideal para sentar una base sólida antes de pasar a preparaciones más avanzadas.

Aprende el funcionamiento del embrague en AM6 y Derbi, cómo ajustarlo bien, por qué patina y cómo evitarlo. Verás los modelos más racing, el cambio de la bomba de agua y cómo resolver fallos comunes en este lado del motor.

Entiende a fondo la función real de la caja de cambios, cómo actúa en AM6 y Derbi, y aprende a desmontarla, revisarla y montarla paso a paso. Verás cómo identificar cada piñón y marcha, calcular relaciones de cambio y usar un programa de Excel para comparar cajas y entender las de relación cerrada.

Aprende el funcionamiento del sistema de encendido, cómo detectar fallos, calar correctamente un volante o rotor, y entender cómo la inercia o el avance afectan al rendimiento. Verás también las diferencias entre sistemas analógicos y digitales, tipos de bujías y los encendidos más comunes del mercado.

Conoce las partes clave de un escape, cómo elegirlo y ajustarlo según la preparación, qué son los stingers y cómo afectan, y todo lo que debes saber sobre las boquillas de escape para sacar el máximo rendimiento.

Descubre los tipos de admisión (láminas, disco, pistón), cómo influyen en el llenado del motor, la precompresión del cárter y cómo mejorar el rendimiento con suplementos, toberas y cajas de láminas. Además, verás cómo elegir el carburador ideal, entender el efecto Venturi, y conocer las combinaciones adecuadas para tu motor.

Aprende cómo funciona un carburador pieza por pieza, cómo ajustar bajos, medios y altos, interpretar la bujía y el sonido del motor, y adaptar la carburación según la temperatura, humedad o altitud. También verás cómo mejorar un carburador manualmente, desde ajustar la boya hasta modificar entradas de gasolina.

Verás los distintos tipos de fresado que existen y cuándo hacer cada uno según el tipo de preparación. Aprenderás a mejorar el flujo, adaptar transfers, hacer encarados, modificar cárteres y cilindros, y cómo hacerlo tanto con fresadora como con Dremel, cuidando siempre la precompresión, los ángulos y el acabado final.

Aprenderás a usar todos los instrumentos de medición esenciales: micrómetro, alexómetro, galgas, medidores de grados, PMS, squish, etc. También veremos cómo hacer todos los cálculos teóricos importantes: cilindrada, relación de compresión (teórica y efectiva), cubicaje y precompresión del cárter, con sus fórmulas explicadas paso a paso.

Te explico mi forma de preparar un motor, qué parámetros podemos modificar y cómo afectan. Veremos cómo adaptar la distribución, área y barrido según el uso (cross, pista, drag…), cómo mejorar el escape y qué pasos seguir para sacar el máximo rendimiento con criterio y entendiendo las consecuencias de cada ajuste.

En este módulo aprenderás cómo influye la culata en el rendimiento del motor, desde la relación de compresión hasta el diseño y ajuste del squish. Verás cómo elegir y modificar las formas de la culata, mejorar la refrigeración y evitar detonaciones. Además, te enseñamos el uso de herramientas y el proceso completo para modificar culatas de forma precisa.

En este módulo entenderás cómo afecta el desequilibrado y la inercia del cigüeñal al comportamiento del motor, según su forma, peso y materiales. Aprenderás a calcular y modificar el desequilibrado ideal según el tipo de motor y sus características. Además, verás cómo medir, desmontar, montar y ajustar un cigüeñal paso a paso, incluso desde casa.